Zobrazení položek podle značky: Lesní cesty

Kvůli těžbě kůrovcového dřeva v Moravskoslezském kraji, jehož přeprava výrazně zatěžuje krajské silnice, žádá kraj o pomoc vládu. Už nyní odhaduje vzniklé škody na svých silnicích zhruba na 600 milionů korun. Kraj požaduje, aby stát v budoucnu pomohl financovat opravy těchto komunikací. 

Ministerstvo zemědělství je připraveno rozšířit v příštím roce své dotační tituly tak, aby mohlo poskytnout peníze obcím, které mají kvůli kůrovcové kalamitě poničené komunikace, po nichž se odváží dříví. Chce získat podklady, kolik peněz by na opravy silnic a infrastruktury bylo potřeba. Novinářům to v Ostravě řekl ministr zemědělství Marian Jurečka.

Státní podnik Lesy ČR do obranných opatření proti kůrovcům letos investuje meziročně o pětinu více, celkem zhruba 172 milionů korun. Generální ředitel podniku Daniel Szórád na tiskové konferenci 25. května uvedl, že by v letošním roce mohly být díky pozdějšímu prvnímu rojení pouze dvě generace lýkožroutů, což by mohlo znamenat, že se situace nebude dále zhoršovat. Největší problém podle něj bude i letos na střední a severní Moravě.

V okolí Města Albrechtice, Bruntálu, Vítkova a Šternberku vrcholí kůrovcová kalamita. V roce 2016 vytěženo celkem 1,7 mil. kubíků dříví, z toho 1,3 mil. kůrovcového, od ledna do března 2017 pak 275 tisíc kubíků dříví, z toho 153 tisíc kubíků kůrovcového. To se projevuje na stavu silnic. Poškozené obce se obrací na Lesy ČR i MZe, aby nápravu způsobených škod pomohly zaplatit.

Lesníci ve Slezsku a na severní Moravě bojují s kůrovcovou kalamitou, jaká nemá v historii obdoby. Zabrat dostávají i silnice či mosty, po nichž jezdí denně desítky těžkých kamionů. Na situaci si stěžují obyvatelé obcí, pro které kamiony a poničené komunikace představují značnou zátěž. Obce chtějí, aby s řešením pomohl kraj a stát. 

Aktualizováno 1. 12. Vratku části spotřební daně z nafty (tzv. "zelená nafta") by nově měli dostávat kromě zemědělců v živočišné výrobě také lesníci a rybníkáři. Dosud na ni měli nárok jen zemědělci v rostlinné výrobě. Počítá s tím novela zákona o spotřebních daních, kterou 21. 10. schválili poslanci a 1. 12 aktuálně také Senát.

Až 350 tisíc korun na jeden kilometr, tedy 35 procent, pomůže při stavbě cest ušetřit nová metodika výzkumníků z Mendelovy univerzity v Brně. Poslouží projektantům při výběru nejvhodnější technologie a materiálu při navrhování a stavbě tzv. nízkokapacitních komunikací. Ty přitom tvoří více než 65 procent dopravní sítě České republiky, tedy více než 120 tisíc kilometrů. Na 15 cestách, které projektanti navrhli díky této metodice, majitelé komunikací ušetřili 8 milionů korun. Jako první ověřovalo metodiku v praxi brněnské krajské ředitelství Lesů ČR.

Přes 120 tisíc kilometrů, tedy více než 65 procent dopravní sítě České republiky, tvoří tzv. nízkokapacitní komunikace. Lesní cesty, cyklostezky, místní obslužné cesty v obcích a městech nebo turistické stezky však nejsou často ani po krátkém používání v dobrém technickém stavu. Na rozdíl od silnic vyšších tříd totiž nepodléhají závazným pravidlům, jak je projektovat a stavět. Přitom správně navržená cesta má životnost přes 20 let. Vědci z Lesnické a dřevařské fakulty Mendelovy univerzity v Brně ve spolupráci s odborníky z praxe teď přišli s novou metodou a softwarem, který projektantům pomůže vyhodnotit nejvhodnější technologie a materiál pro návrh a stavbu cest. Tím se prodlouží jejich životnost a hlavně ušetří – až 230 tisíc korun za kilometr cesty.